中國(guó)的橋梁工程創(chuàng)造了多項(xiàng)的新紀(jì)錄
K? thu?t xay c?u c?a Trung Qu?c l?p nhi?u k? l?c m?i
譯文簡(jiǎn)介
哪里有好的路和橋梁，哪里就會(huì)得到發(fā)展
正文翻譯
Các k? s? Trung Qu?c phát tri?n k? thu?t tiên ti?n nh?m xay nh?ng cay c?u ? vùng ??i núi hi?m tr? ??y thách th?c.
中國(guó)工程師開發(fā)了先進(jìn)的技術(shù)，可以在崎嶇不平、充滿挑戰(zhàn)的山區(qū)建造橋梁。
81 cá nhan và 50 t?p th? ???c vinh danh t?i Gi?i th??ng k? s? toàn qu?c nh? ?óng góp xu?t s?c trong l?nh v?c c?ng ngh? xay d?ng t?i B?c Kinh h?m 19/1, theo CGTN. M?t trong nh?ng ??i ?o?t gi?i bao g?m các k? s? ? t?nh Quy Chau phía tay nam Trung Qu?c. H? phát tri?n 7 k? thu?t hi?n ??i và xay 12 cay c?u hàng ??u th? gi?i b?t ch?p ?i?u ki?n ??a ly khó kh?n, m?i tr??ng sinh thái mong manh và nhi?u thách th?c khác.
據(jù)CGTN報(bào)道，1月19日，在北京，81名個(gè)人和50個(gè)團(tuán)體榮獲國(guó)家工程獎(jiǎng)，以表彰他們?cè)诮ㄖ夹g(shù)領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)。其中一支獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)包括來自中國(guó)西南部貴州省的工程師。他們克服地形惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱等諸多挑戰(zhàn)，開發(fā)了7項(xiàng)現(xiàn)代技術(shù)，建造了12座世界領(lǐng)先的橋梁。
據(jù)CGTN報(bào)道，1月19日，在北京，81名個(gè)人和50個(gè)團(tuán)體榮獲國(guó)家工程獎(jiǎng)，以表彰他們?cè)诮ㄖ夹g(shù)領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)。其中一支獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)包括來自中國(guó)西南部貴州省的工程師。他們克服地形惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱等諸多挑戰(zhàn)，開發(fā)了7項(xiàng)現(xiàn)代技術(shù)，建造了12座世界領(lǐng)先的橋梁。
H?m 11/1, quá trình n?i vòm chính c?a c?u Wumengshan trên ???ng cao t?c N?p Ung - Tình Long hoàn t?t. ?ay là l?n ??u tiên k? thu?t nang nh?c ?úc s?n toàn b? ???c s? d?ng ? vùng ??i núi trên th? gi?i. Zhang Shenglin, thành viên ??i k? s? ??t gi?i, "Th?ng th??ng, chúng t?i ph?i s? d?ng m?t c? máy d?ng c?u l?n ?? xay d?ng. Thay vào ?ó, chúng t?i ?ng d?ng h? th?ng nang nh?c ?? l?p ??t m?i b? ph?n, giúp t?ng hi?u qu?".
1月11日，納雍-晴隆高速公路烏蒙山大橋主拱圈右幅順利完成合龍。該橋在山區(qū)采用了全預(yù)制吊裝技術(shù)，在世界上尚屬首次。獲獎(jiǎng)工程隊(duì)成員張盛林介紹，“通常情況下，我們必須使用大型架橋機(jī)來建橋，但這次我們采用了提升系統(tǒng)來安裝每個(gè)部件，這提高了效率?！?/b>
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
1月11日，納雍-晴隆高速公路烏蒙山大橋主拱圈右幅順利完成合龍。該橋在山區(qū)采用了全預(yù)制吊裝技術(shù)，在世界上尚屬首次。獲獎(jiǎng)工程隊(duì)成員張盛林介紹，“通常情況下，我們必須使用大型架橋機(jī)來建橋，但這次我們采用了提升系統(tǒng)來安裝每個(gè)部件，這提高了效率?！?/b>
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
Theo Han Hongju, tr??ng nhóm k? s?, chia s? khi h? xay c?u Beipanjiang trên ???ng cao t?c Quan H?ng, kh?ng có con ???ng nào d?n t?i ??a ?i?m thi c?ng d? ki?n. T?t c? v?t li?u ph?i v?n chuy?n b?ng s?c ng??i ho?c ng?a. Qu?ng ???ng t? c? s? c?a h? t?i cay c?u d? ki?n dài h?n 10 km và m?t kho?ng 4 gi? ?? di chuy?n.
據(jù)工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)韓洪舉介紹，他們?cè)诤既鸶咚俟飞闲藿ū北P江大橋時(shí)，并沒有規(guī)劃通往建設(shè)地點(diǎn)的道路，所有材料都必須由人力或馬力運(yùn)輸。從材料存放地到大橋的距離超過10公里，大約需要4個(gè)小時(shí)。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
據(jù)工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)韓洪舉介紹，他們?cè)诤既鸶咚俟飞闲藿ū北P江大橋時(shí)，并沒有規(guī)劃通往建設(shè)地點(diǎn)的道路，所有材料都必須由人力或馬力運(yùn)輸。從材料存放地到大橋的距離超過10公里，大約需要4個(gè)小時(shí)。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
M?t cay c?u treo b?c qua h?m núi l?n phía trên s?ng Hoa Giang ? t?nh Quy Chau s? là cay c?u cao nh?t th? gi?i sau khi th?ng xe vào ??u n?m 2025. V?i chi?u cao 625 m t? sàn c?u t?i m?t n??c, c?u h?m núi s?ng Hoa Giang dài t?ng c?ng 2.980 m. Nh?p chính c?a c?u là 1.420 m. C?u trúc chính c?a c?u hoàn thi?n n?m 2024. Sau khi ?i vào ho?t ??ng, cay c?u s? gi?m th?i gian di chuy?n qua h?m núi t? 70 phút xu?ng còn m?t phút, góp ph?n xúc ti?n du l?ch và hi?n ??i hóa(chǎn) n?ng th?n trong vùng.
貴州省花江峽谷上的一座懸索橋?qū)⒂?025年初建成通車，屆時(shí)將成為世界上最高的橋梁?；ń瓖{谷大橋從橋面到水面的距離為625米，全長(zhǎng)2980米，主橋?yàn)?420米。大橋主體結(jié)構(gòu)將于2024年竣工。建成后，跨越峽谷的時(shí)間將由70分鐘縮短至1分鐘，為該地區(qū)的旅游推廣和鄉(xiāng)村現(xiàn)代化做出貢獻(xiàn)。
貴州省花江峽谷上的一座懸索橋?qū)⒂?025年初建成通車，屆時(shí)將成為世界上最高的橋梁?；ń瓖{谷大橋從橋面到水面的距離為625米，全長(zhǎng)2980米，主橋?yàn)?420米。大橋主體結(jié)構(gòu)將于2024年竣工。建成后，跨越峽谷的時(shí)間將由70分鐘縮短至1分鐘，為該地區(qū)的旅游推廣和鄉(xiāng)村現(xiàn)代化做出貢獻(xiàn)。
M?t cay c?u khác b?c qua s?ng Jiangjie c?ng ? Quy Chau do nhóm nghiên c?u ?o?t gi?i xay d?ng kh?ng ch? thúc ??y giao th?ng ??a ph??ng mà còn ?em l?i nhi?u l?i ích v? m?t kinh t? và sinh thái. Mu Jinwei, m?t thành viên trong nhóm, cho bi?t v?t li?u h? dùng ?? xay d?ng ??u là ??t tái ch? và ?á th?i t? thi c?ng lòng ???ng. V?i ??t phá trong c?ng ngh? bê t?ng cát tr?n máy, l??ng v?t li?u dùng cho xay d?ng c?u v??t 100 tri?u m3, ti?t ki?m chi phí h?n 3,19 t? USD và gi?m h?n 3,3 tri?u t?n khí th?i ch?a carbon, theo Mu.
另一座橫跨江界河的橋梁也在貴州，由獲獎(jiǎng)研究團(tuán)隊(duì)建造，不僅改善了當(dāng)?shù)氐慕煌?，還帶來了許多經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。該工程隊(duì)成員穆金偉說，他們施工所用的材料都是在路基施工中回收的土壤和廢石。據(jù)穆金偉介紹，隨著機(jī)制砂混凝土技術(shù)的突破，立交橋建設(shè)用料量減少了1億立方米，節(jié)省成本超過31.9億美元，減少碳排放超過330萬噸。
另一座橫跨江界河的橋梁也在貴州，由獲獎(jiǎng)研究團(tuán)隊(duì)建造，不僅改善了當(dāng)?shù)氐慕煌?，還帶來了許多經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。該工程隊(duì)成員穆金偉說，他們施工所用的材料都是在路基施工中回收的土壤和廢石。據(jù)穆金偉介紹，隨著機(jī)制砂混凝土技術(shù)的突破，立交橋建設(shè)用料量減少了1億立方米，節(jié)省成本超過31.9億美元，減少碳排放超過330萬噸。
評(píng)論翻譯
很贊 ( 26 )
收藏
Nhan lo?i c?n nh?ng c?ng ngh? xay d?ng v?a ti?t ki?m, v?a hi?u qu? này ch?ng kém b?t c? th? c?ng ngh? cao siêu nào. N?i nào có c?u ???ng t?t, n?i ?ó s? phát tri?n.
人類需要這些不亞于任何其它先進(jìn)技術(shù)的既經(jīng)濟(jì)又有效的建筑技術(shù)。哪里有好的路和橋梁，哪里就會(huì)得到發(fā)展。
??ng y 20% v?i b?n. Có l? b?n kh?ng sinh ra và l?n lên ? nh?ng thành ph? nh? ?? th?y c?nh c?u ???ng ê h? mà kinh t? m?i ch?a th?y ?au.
同意你20%的觀點(diǎn)。也許你不是在小城市出生長(zhǎng)大的，沒有見過那些道路和橋梁很糟糕，但經(jīng)濟(jì)規(guī)模卻很大的小城市
@le9023722: Ch? có n?i nào kinh t? phát tri?n mà c?u ???ng kh?ng t?t c?.
M?y cái "thành ph? nh?" mà b?n nói ??n ch? là thi?u s? mà th?i.
沒有一個(gè)地方道路和橋梁很糟糕，但經(jīng)濟(jì)卻能發(fā)展的很好。你所說的“小城市”只是少數(shù)。
@le9023722: ko có c?u ???ng ê h? thì nh?ng thành ph? ?ó ch?c nh? b?n vùng sau vùng xa!
如果沒有路和橋梁，那些城市也會(huì)像偏僻的村莊！
Th? nên t?i v?n ??ng tình v?i b?n 20% còn gì. H? t?ng giao th?ng là th? t?i thi?u ph?i có, nh?ng ?? phát tri?n kinh t? thì c?n ??n nh?ng th? cao xa khác.
Xay d?ng c? b?n ch? là n?n t?ng ?? kinh t? phát tri?n, quan trong nh?t v?n là làm gì trên ?ó ?? ra ti?n. Kh?ng ph?i c? có n?n t?ng là s? có ti?n. ???ng ??p c?u ??p ch? giúp ??t t?ng giá là nhanh nên ai c?ng ngh? ?? giàu h?n!
我還是只同意20%的觀點(diǎn)。 交通基礎(chǔ)設(shè)施是最基礎(chǔ)的，但為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還需要其它東西。基礎(chǔ)建設(shè)只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，最重要的是在此基礎(chǔ)上做什么賺錢。僅僅擁有基礎(chǔ)設(shè)施并不意味著你就有錢。漂亮的道路和橋梁只會(huì)導(dǎo)致土地價(jià)格快速上漲，讓每個(gè)人都以為自己變得更富有了！
@le9023722: N?u ko có c?u ???ng ê h? thì kinh t? càng ?ìu hiu n?a ?ó b?n.
如果沒有道路和橋梁，經(jīng)濟(jì)只會(huì)更慘。
V? k? thu?t xay d?ng c?u ???ng thì TQ hi?n nay kh?ng có ??i th?
在道路和橋梁建設(shè)方面，中國(guó)目前沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
T?i Trung Qu?c, ch? riêng n?m 2007-2012 ? Trung Qu?c ?? có 37 cay c?u ?? b? s?p nh?ng 60% trong s? ?ó ch?a ??y 20 tu?i. Và t?ng c?ng có h?n 100.000 cay c?u ? Trung Qu?c có nguy c? b? s?p trong t??ng lai và vi?c ??m b?o an toàn cho các cay c?u này là v?n ?? c?p bách.
在中國(guó)，僅2007年至2012年，就有37座橋梁oo，其中60%的橋梁使用年限不到20年。而中國(guó)未來共有超過10萬座橋梁面臨oo的風(fēng)險(xiǎn)，確保這些橋梁的安全已刻不容緩。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
@blknemesis98: Nên nh? s? l??ng c?u mà Trung Qu?c xay trên toàn c?u m?i n?m b?ng s? l??ng c?u mà au m? nh?t xay trong 100 n?m. ?y v?y mà ch? th?y c?u Trung Qu?c làm sao nh?. C?u ? Thành ??, Hàng Chau, T? Chau vv hàng nghìn n?m v?n t?t nguyên.
請(qǐng)記住，中國(guó)每年在全球建造的橋梁數(shù)量相當(dāng)于歐洲、美國(guó)和日本100年建造的橋梁數(shù)量之和。我不知道中國(guó)會(huì)面臨什么風(fēng)險(xiǎn)。成都、杭州、蘇州等地的橋梁千百年來依然完好無損。
K? thu?t Xay d?ng c?a H? quá Gi?i!
中國(guó)的施工技術(shù)太棒了！
V? xay d?ng h? dám kh?ng ??nh s? 1 lu?n, c? k? thu?t và kinh t?
在建設(shè)領(lǐng)域，無論是技術(shù)還是成本控制方面，中國(guó)都堪稱第一
Quá gi?i. Ng??i Trung Qu?c ch?m ch?, gi?i giang. Sinh viên Vi?t Nam c?n h?c h?i tinh th?n h?c t?p c?a sinh viên TQ. ? các tr??ng ?H TQ n?i ??ng ng??i nh?t là th? vi?n.
中國(guó)太棒了。中國(guó)人既勤勞，又有才華。我們的學(xué)生需要學(xué)習(xí)中國(guó)學(xué)生的刻苦學(xué)習(xí)的精神。在中國(guó)的大學(xué)里，最擁擠的地方就是圖書館。
K? thu?t xay d?ng c?u ???ng thì TQ lu?n th? hi?n là qu?c gia ??ng ??u th? gi?i.
在路橋建設(shè)方面，中國(guó)一直處于世界領(lǐng)先國(guó)家的地位。
cái k? thu?t này TQ ch? có gì m?i m?, th?i trung c? au chau ?? xay d?ng v?i v?t li?u th?i ?ó mà gi? TQ m?i làm ???c v?i v?t li?u hi?n ??i ??y ?p
這種技術(shù)并不新鮮，在中世紀(jì)時(shí)，歐洲就能用當(dāng)時(shí)的材料來建造路橋，現(xiàn)在的中國(guó)當(dāng)然可以用先進(jìn)的現(xiàn)代材料做到這一點(diǎn)。
V?n ?? là kh?ng ph?i th?i nào hay ai phát minh, ?i?u quan tr?ng là h? t?n d?ng và áp d?ng nh?ng ?i?u ?ó ?? phát tri?n ??t n??c c?a mình, ph?i có ti?n, có ti?m l?c m?i làm ???c ch? ?au ph?i c? mu?n là làm. C?ng gi?ng nh? tàu ?i?n t? Maglev v?y, h? kh?ng phát minh ra nh?ng l?i là n??c ??u tiên tri?n khai và khai thác th??ng m?i.
什么時(shí)候或誰發(fā)明的并不重要，重要的是他們利用和應(yīng)用這些東西來發(fā)展他們的國(guó)家，他們必須有錢和有能力才能做到這一點(diǎn)，而不是他們想做就能做到。就像磁懸浮列車一樣，中國(guó)沒有發(fā)明磁懸浮列車，但他們是第一個(gè)將其部署和商業(yè)化的國(guó)家。
Bác cho em h?i có c?u nào xay t? th?i Trung C? mà xe t?i ?i ???c kh?ng bác
請(qǐng)告訴我有一座建于中世紀(jì)的橋梁可供卡車通行嗎？
Th?i Trung C? chau au thì Trung Qu?c ?? có V?n Ly Tr??ng Thành, và nhi?u ?? th?, c?ng trình siêu l?n r?i. Và khá nhi?u trong s? ?ó v?n t?n t?i ??n t?n ngày nay.
在歐洲的中世紀(jì)時(shí)，中國(guó)已經(jīng)有了長(zhǎng)城，以及許多超大型的城市和建筑。其中不少至今仍然存在
b?n có th? ko thích TQ nh?ng kh?ng th? chê h? v?i ngành xd vào th?i ?i?m này. B?n ?ang nói ba cái v?t li?u ?á ghép l?i ?? cho ng??i và xe ?i qua ?ó ph?i kh?ng? b?n ch? cho t?i xem có cay c?u nào có nh?p chính dài 1400m cho xe t?i tr?ng n?ng ?i qua?
你可以不喜歡中國(guó)，但是你不能批評(píng)他們的建筑業(yè)。難道你認(rèn)為三塊石料拼在一起，就能讓人和車輛可以從那里通過嗎？你能告訴我哪座橋的主跨長(zhǎng)為1400m，可供重型卡車通過嗎？
@H?i ??ng: Th?i trung c? mà c?u vòm nh? ?nh trong bài có nh?p chính dài 1400m thì th? gi?i gi? s?ng trên sao H?a r?i b?n. Ch? th?c t? xay d?ng TQ r?t phát tri?n, nh?ng kh?ng ph?i vì th? mà cho r?ng ch? TQ làm ???c, c?ng ngh? xay d?ng bay gi? kh?ng m?i, tùy t?ng d? án mà s? d?ng và phát tri?n c?ng ngh? ?? làm th?i.
如果在中世紀(jì)能有像文章中那樣的主跨長(zhǎng)為1400m的拱橋，那現(xiàn)在人們?cè)缇湍苌钤诨鹦巧狭?。中?guó)的建筑業(yè)很發(fā)達(dá)，但這并不意味著只有中國(guó)能做到，而且這種建筑技術(shù)現(xiàn)在也不是什么新鮮事，每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)使用到這些技術(shù)。
@LING: ?úng r?i, m?t s? c?ng trình thì kh?ng ch? Trung Qu?c làm ???c. Nh?ng có n??c nào khác làm ???c v?i ti?n ??, ch?t l??ng và chi phí c?a Trung Qu?c kh?ng?
是的，有些項(xiàng)目不只中國(guó)能做到。但以中國(guó)的建筑速度、質(zhì)量和成本，還有其他國(guó)家能做到嗎？
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
R?t ti?c, các qu?c gia khac ?? có nhi?u c?u hùng v? và kh?ng c?n xay thêm
不幸的是，其他國(guó)家已經(jīng)有了很多雄偉的橋梁，所以不需要建造更多了
Xay t?t quá thì kh?ng c?n xay thêm.Còn xay kém quá s? c? xay m?i.
如果你建造得路橋質(zhì)量很好，你就不需要建造的更多了。但如果質(zhì)量太差，你就只能繼續(xù)建造。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
?i ???ng bên Trung Qu?c c? ?i ???c m?t lúc l?i qua 2,3 cái h?m và vài cay c?u r?i
我只在中國(guó)的路上駕車行進(jìn)了一段時(shí)間，就經(jīng)過了2-3個(gè)隧道和幾座橋梁。
quá hùng v?, TQ ?i ??u trong c?ng ngh? xay d?ng, c?ng trình h? t?ng ??ng ??u th? gi?i
太雄偉了，中國(guó)在建筑技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面領(lǐng)先世界
Bay gi? v? xay d?ng Trung Qu?c là s? 1,c?n ph?i th?a nh?n ?i?u này
說到建筑技術(shù)，中國(guó)確實(shí)是世界第一，我們必須承認(rèn)這一點(diǎn)
Kh?ng gì có th? bàn c?i c?ng trình xay d?ng c?a trung qu?c hoành tráng nh?t th? gi?i
不可否認(rèn)，中國(guó)的建設(shè)項(xiàng)目是世界上最宏偉的。
C?u cao nh?t th? gi?i do các doanh nghi?p ??a ph??ng thi?t k? và thi c?ng. Quá n? TQ
世界上最高的橋梁都是由當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)設(shè)計(jì)和建造的，向中國(guó)致敬
?áng n? là c?u này l?i do các doanh nghi?p ??a ph??ng thi?t k? và xay d?ng, h? ?? làm ch? ???c c?ng ngh? ?? thi c?ng nh?ng c?ng trình khó nh?t.
Mà ?i?u ?áng ng?i là s?c gió có khi ??t c?p 12 thì bình th??ng gió s? r?t m?nh, xe qua ?ay ch?a bi?t làm sao ?? an toàn l?u th?ng, xe máy xe ??p ch?c là b? c?m qua c?u này r?i.
令人欽佩的是，這座橋是由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)設(shè)計(jì)和建造的，他們掌握了建造橋梁的最高技術(shù)。令人擔(dān)心的是，風(fēng)速有時(shí)會(huì)達(dá)到12級(jí)，所以平時(shí)風(fēng)會(huì)很大，經(jīng)過這里的車輛不知道如何安全通行，摩托車和自行車很可能會(huì)被禁止通過這座橋。
Trung Qu?c ?? xay d?ng ???c V?n Ly Tr??ng Thành thì kh?ng có gì h? kh?ng th? làm ???c ???c ch? còn v?n ?? th?i gian th?i
中國(guó)連長(zhǎng)城都能建好，沒有什么是他們做不到的，只是時(shí)間問題。
Trung Qu?c ?ang nghiên c?u c?u ?i b? lên m?t tr?ng, các n??c khác kh?i c?n ??a tàu ?? b? lên m?t tr?ng làm gì.
中國(guó)正在計(jì)劃建造一座通往月球的天橋，這樣其他國(guó)家就不需要向月球發(fā)送登陸器了。
V? v? c?u và ???ng cao t?c thì Trung qu?c ?? ??t ???c nhi?u ??nh cao v? c?ng ngh? và thi c?ng. Ch?a nói ??n giá thành c?a h? c?ng ?áng n?, Nên h?c t?p h? thì h?p ly h?n h?c ?u và M?
在路橋建設(shè)方面，中國(guó)在技術(shù)上已經(jīng)爐火純青了。更何況他們的建筑成本也控制的很好，所以跟他們學(xué)習(xí)比跟歐美學(xué)習(xí)更好
Giá thành xay d?ng thì ch?c ch?n th?p nh?t th? gi?i kh?i bàn c?i.
Ví d?: tàu cao t?c 350km/h c?a Trung Qu?c xay ? T? Nam, S?n ??ng ch? có 21.4 tri?u USD/km, b?ng 1/2, 1/3 c?a nh?t.
毫無爭(zhēng)議，中國(guó)的建筑成本絕對(duì)是世界上最低的。例如，中國(guó)在山東濟(jì)南建造的350公里/小時(shí)高鐵成本僅為2140萬美元/公里，相當(dāng)于日本的1/2到1/3。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://nxnpts.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
M?i ng??i c?i nhau làm gì th?t s? trung Qu?c ?? r?t phát tri?n và chúng ta nên nhìn nh?n TQ ?? gi?i. H? h?c h?i b?t ch??c nói th?ng có th? là copy c?ng ngh? nh?ng h? ?? áp d?ng ???c vào ??t n??c c?a h? và có thành t?u nh? bay gi? là ??u ?áng khen r?i.
為什么人們總是會(huì)因?yàn)橹袊?guó)而爭(zhēng)論呢？其實(shí)中國(guó)很發(fā)達(dá)，我們應(yīng)該承認(rèn)中國(guó)好的方面。他們學(xué)習(xí)、模仿，坦白說，甚至可能是CX技術(shù)，但他們能夠把它應(yīng)用到自己的國(guó)家，取得像現(xiàn)在這樣的成就，這都是值得稱贊的。
T?i th?y ph??ng Tay gi?i h?n, k? thu?t v? tinh ??nh v? B?c ??u c?ng b?t ch??c GPS c?a M?. K? thu?t xay d?ng c?u ???ng TQ c?ng c? ng??i ?i du h?c bên ph??ng Tay m?i h?c ???c.
我覺得西方更好，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)也是模仿了美國(guó)的GPS。中國(guó)還派人到西方留學(xué)，學(xué)習(xí)他們的道路和橋梁建設(shè)技術(shù)。
@joshngo2020: Vi?c TQ h?c h?i k? thu?t c?a ph??ng Tay là chuy?n hi?n nhiên và ch? có gì ?áng h? th?n. Gi?ng nh? ng??i Nh?t c?ng t?ng h?c h?i ph??ng tay, ch?c b?n ?? quên cham ng?n n?i ti?ng th?i Minh Tr?: "H?c h?i ph??ng tay, ?u?i k?p ph??ng tay, qua m?t ph??ng tay". Ngày nay TQ c?ng h?c theo ph??ng pháp ?ó. R?t nhi?u l?nh v?c (xin nói r?: nhi?u ch? kh?ng ph?i toàn b?) ng??i TQ ?? ?u?i k?p ph??ng tay và bay gi? là qua m?t ph??ng tay r?i ?ó th?i.
中國(guó)向西方技術(shù)的學(xué)習(xí)是顯而易見的，但這沒有什么可恥的。日本人也同樣向西方學(xué)習(xí)了很多技術(shù)，你一定忘記了明治時(shí)期的那句著名的座右銘：“向西方學(xué)習(xí)，趕上西方，超越西方”。而中國(guó)也遵循了這個(gè)方法，現(xiàn)在在許多領(lǐng)域（需要明確的是很多，不是全部）中國(guó)人已經(jīng)趕上了西方，并且正在超越西方。
@joshngo2020: H?c qua h?c l?i cái ?ó là bình th??ng.h?c mà làm ???c và h?n ng??i ta m?i là gi?i.ch? m?y ?ng c? th?y trung qu?c làm gì là hùa vào kêu ph??ng tay h?n.nói v?y ?? ???c gì.t?i sao chau á v?i nhau kh?ng t? hào.
一遍又一遍地學(xué)習(xí)很正常，如果你學(xué)習(xí)得比別人好，你就很優(yōu)秀，但每次你看到中國(guó)在做什么，你就會(huì)加入嘲笑中國(guó)并夸獎(jiǎng)西方的行列。這樣有什么意義？為什么亞洲人不能為彼此感到自豪呢？