なぜ、スマートシティのマネタイズは難しいのか？ ビル?ゲイツの砂漠購入が賢いワケ

為什么智能城市的商業(yè)化很難呢？比爾蓋茨購買沙漠是明智的？

世界各地で開発が進むスマートシティには、多くの課題があります。その1つが「マネタイズ」です。スマートシティを作るには巨額な費用が必要となる一方で、それをどう回収し、その後もビジネスとしてどう成立させるかは、スマートシティ事業(yè)に取り組む企業(yè)にとって大きな課題です。今回は、スマートシティにおけるマネタイズについて、「IoT機器メーカー」「不動産」「価値教育」「顧客心理」「期間」の5つの視點から考えます。

在世界各地進行開發(fā)的智能城市有很多問題。其中之一就是“盈利”。要建立智能城市，一方面需要巨額費用，另一方面如何回收，之后如何作為業(yè)務成立，對于致力于智能城市事業(yè)的企業(yè)來說是一個很大的課題。這次，我們從“IoT機器制造商”、“不動產(chǎn)”、“價值教育”、“顧客心理”、“時間長度”5個角度來考慮智能城市的盈利問題。

●センサー、IoT機器メーカーは儲かっているのか？

●傳感器、IoT機器制造商賺錢了嗎？

未來の都市、スマートシティ。最先端テクノロジーが利用され、ビックデータが生み出され、ITベンダーがこぞって參入し始めています。しかしながら、ビジネスとして成り立っているのか、つまり儲かっているのかというと、そうでもないことが見えてきます。
スマートシティの土臺となっているテクノロジーは、センサーやネットワーク通信です。センサーの種類は非常に多く、GPS、加速度、ジャイロ、畫像、溫度、濕度、距離、超音波などがあります。それらをネットワークにつなげることでIoTができあがります。そして、それらのデータをクラウドで一元管理、データ連攜を行い、新しい価値を提供します。

未來的城市，智能城市。利用最先進的技術，產(chǎn)生了巨無霸數(shù)據(jù)，IT供應商都開始參與其中。但是，要說是作為商務成立，也就是說賺錢的話，看起來不是這樣的。
作為智能城市基礎的技術是傳感器和網(wǎng)絡通信。傳感器的種類非常多，有GPS、加速度測試儀、陀螺儀、圖像、溫度、濕度、距離、超聲波等。通過將這些連接到網(wǎng)絡上，IoT就完成了。然后，通過云管理這些數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)協(xié)作，提供新的價值。

都市によっては、課題は特にない、現(xiàn)狀で満足だという意見があります。ただ、そこにデータという形ですべての人やモノの動きを可視化すると、見えなかったものが見えるようになり、さまざまな課題が顕在化してきます。それは今まで気づかなかった課題です。それに対応していくと、今まで提供できていなかった視點の価値を提供することにつなげることができます。
では、それを実行しようと考えると、たくさんのセンサーが必要になります。スマートシティが現(xiàn)在の各都市に導入されるようになれば、その數(shù)の分だけセンサーとシステムは必要になってきます。ただ、まだ現(xiàn)狀はその數(shù)が非常に少ないのが現(xiàn)実です。しかも、日本はスマートシティといっても、あるいくつかのカテゴリのみであり、歐米や中國と比較すると規(guī)模が小さいです。

有很多城市的人會覺得什么特別的問題，對于現(xiàn)狀很滿足。但是，如果以數(shù)據(jù)的形式將所有的人和物的動作可視化的話，就可以看到看不見的東西，各種各樣的問題就會顯現(xiàn)出來。那是至今為止都沒有人注意到的問題。與之相對應的話，就是說沒人人能提供有價值的觀點。
那么，如果想實行那個的話，需要很多傳感器。如果智能城市導入到現(xiàn)在的各個城市，那么傳感器和系統(tǒng)就需要相應的數(shù)量。只是，現(xiàn)在現(xiàn)狀是那些傳感器數(shù)量非常少。而且，日本雖說是智能城市，但也只是幾個類別，和歐美和中國相比規(guī)模小。
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たとえば「1萬個のセンサーを設置します」といった場合、かなり大きなインパクトがあるように感じますが、センサーメーカーの視點からすると、1つ100円のセンサーだと100萬円にしかなりません。1000萬個、1億個などまで広がれば大きなビジネスになってきますが、1萬個程度では少ないのです。
IoT機器メーカーも同様に、100個や1000個程度では機器よりも、構築に関わる人件費で収益を上げるという形になってしまいます。つまり、センサーやIoT機器側からすると規(guī)模の経済で、大規(guī)模でないと“うまみ”がほとんどないことになります。
今後、スマートシテ?；工攵际肖瑝垽à皮い长趣蓼欷蓼工栴}はセンサーやIoT機器の単価も毎年値下げされるということも課題となってきます。

比如說“設置1萬個傳感器”的話，會給人一種相當大的沖擊感，但是從傳感器制造商的角度來看，一個100日元的傳感器只有100萬日元。如果能擴展到1000萬個、1億個的話，生意會變大，但1萬個左右的話就非常少了。
IoT機器制造商也一樣，100個或1000個左右的話，比起機器的利益，相關的人事費還更貴一點。也就是說，從傳感器和IoT機器方面來看，是規(guī)模經(jīng)濟，如果不是大規(guī)模的話，幾乎沒有什么利益。
今后，希望智能城市化的城市增加，但是問題是傳感器和IoT機器的單價每年都會下調(diào)，這也是一個問題。

●既存の都市をスマート化する難しさ

●將現(xiàn)有城市智能化的難度

続いて、不動産の視點からスマートシティのマネタイズを考えてみます。ここでのキーマンはビル?ゲイツ氏です。
2017年に同氏は、アリゾナ州バックアイの郊外にある土地2萬4800エーカー（約1萬ヘクタール）を8,000萬ドルで購入しました。目的はスマートシティ?ベルモントを作るためです。8萬戸の住居、20萬人の人口を受け入れることが想定されています。
この土地は本當に何にもない場所です。つまり、當然ですが電気もガスも水道もありません?！袱胜螭扦饯螭仕?？」と思うかもしれません。ただ、考え方を変えると、そもそも米國大陸自體がそのような土地であるため、インフラは新しく作れば良いのです。

接下來，從不動產(chǎn)的角度來考慮智能城市的管理。這里的關鍵人物是比爾·蓋茨。
2017年，他以8000萬美元的價格購買了位于亞利桑那州郊外的2萬4800英畝（約1萬公頃）地。目的是為了制作智能城市貝爾蒙。預計將容納8萬戶住房和20萬人口。
這片土地真的是什么都沒有的地方。也就是說，電、煤氣和自來水也沒有，“為什么選在那種地方？”也許你會這么想。不過你換個角度想，原本美國大陸就是那種地方，基礎設施只要重新建設就可以了。

既存の都市をスマート化しようとすると、実は大きな問題があります。既存のインフラがあるため開発が容易ではないのです。また、そこにはすでにその土地を所有している所有者がいます。その方が反対するとその場所には手がつけられません。一方、何もない場所であれば、よりスピード感をもって開発していくことが可能になります。
一からの街づくりになるにせよ、8萬戸の家の建設費、20萬人が住んだ時の地価や経済効果を考えるととんでもない金額を生み出すことになります。

如果想使既存的城市智能化的話，實際上會有很大的問題。因為有現(xiàn)有的基礎設施，所以開發(fā)起來并不容易。而且，那里已經(jīng)有擁有土地的所有者。如果那個人反對的話，那個地方就無從下手。另一方面，如果是什么都沒有的地方，就可以更有速度感地開發(fā)。
不管是從零開始的城市建設，還是從8萬戶住宅的建設費、20萬人居住時的地價和經(jīng)濟效果來考慮的話，都會產(chǎn)生意想不到的金額。

●価値を判斷するのは誰か？

●判斷價值的是誰？

スマートシティでマネタイズができない理由は、持続的にお金が入ってくる仕組み、つまり「事業(yè)モデル」が構築されなかったことが大きいです。
ここで少し、アート業(yè)界の話をします。世界的なアート作品の価格を決めているのは誰か知っていますか？ 価格を決定しているのは、サザビーズやクリスティーズといった歐米のオークション會社です。日本にもオークション會社はありますが、そこでは、すでにできあがった価格を扱っているにすぎないのです。
なぜ、価格を決定する人はそれができるのでしょうか？ 答えは、知識があるからです。知識があるから「これはすごいことだ」という価値判斷ができる。知識がないと「それにどんな意味があるの？」で終わってしまいます。つまり、知っているか知らないかの差なのです。

在智能城市里無法賺錢的理由，很大程度上是無法構筑持續(xù)賺錢的機制，也就是“商業(yè)模式”。
我在這里說一下藝術界的事情。你知道決定世界性藝術作品價格的是誰嗎？決定價格的是像莎士比亞和克里斯蒂這樣的歐美拍賣公司。日本也有拍賣公司，但是在那里，只不過是處理已經(jīng)定好了的價格而已。
為什么決定價格的人可以做那個呢？答案是因為有知識。因為有知識，所以可以判斷“這是很了不起的事情”的價值。沒有知識就會問“那有什么意義？”。也就是說，這是知道與不知道之間的差距。

スマートシティに置き換えると、その差は「未來を描けるかどうか」です。未來が見えるから買う。それを買った時に自分はどうなるのかが理解できるから顧客は買うのです。となると、顧客にも知識を學んでもらう必要がありそうです。たとえば、大學でスマートシティに関する知識を広めることなどができそうです。
マネタイズの仕組みを作ろうとするのではなく、勝手にマネタイズができる環(huán)境が整っている形にすること。マネタイズに悩み、見つけ出せないまま10年たつのか、10年後に向けて教育をしていくのか──これからがポイントです。

換成智能城市的話，差距就是“是否能代表未來”。因為能看到未來所以買。買那個的時候顧客會理解自己會變成什么樣。這樣的話，顧客也需要學習知識。比如說，在大學里可以擴展關于智能城市的知識。
不要想建立商業(yè)機制，而是要建立一個可以隨意賺錢的環(huán)境。煩惱于商業(yè)機制，在找不到商業(yè)機制的情況下度過10年，還是面向10年后進行教育——這是今后是重點。
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●お金が動くときの“根底”にある顧客心理

●金錢活動時處于“根本”的顧客心理

ETCを設置すると渋滯が解消され、ユーザーは大きなメリットを得ます。ですが、ユーザーである我々はそのメリットに対しお金を払いません。言い換えると、事業(yè)者によるサービス向上や人件費削減に対して、直接的にお金が払われることはありません。
年末年始に、神社には多くの人が集まります。無宗教であっても行く人がほとんどです。なぜ行くのでしょうか？ なぜおさい銭箱にお金をいれるのでしょうか？ みんなが二禮二拍手を行うのはなぜ？ そこには日本の心があり、知らずしらずのうちに心が動かされているようです。

汽車設置ETC可以消除堵塞，用戶可以獲得很大的好處。但是，作為用戶的我們對那個好處不用付款。換言之，對于經(jīng)營者來說可以提高服務和削減人事費，雖然不會直接支付用戶的ETC費用。
年末年初，神社里會聚集很多人。即使是無宗教信仰的人也幾乎都去。為什么要去呢？為什么把錢放進香錢箱里呢？大家為什么要二禮二拍手呢？因為那里有日本的心，人民在不知不覺中被打動了。

便利であることは良いことでありますが、どう便利なのか、心を動かす価値が入っているのかがポイントになってきます。そうでないと、スマートシティ事業(yè)もただ人件費を削減する企業(yè)や社會をつくるだけになってしまいます。

方便是好事，但是如何方便，是否有打動人心的價值是關鍵。如果不這樣做的話，智能城市事業(yè)也只會造成削減人事費的企業(yè)和社會。

●2人の偉人の言葉から考えるマネタイズの期間

●從兩位偉人的話語中思考的商業(yè)制度時間

マネタイズを考える上で、期間の設定はものすごく重要です。短期で儲けたいのか、長期的視點で儲けたいのかです。言い方を変えると、先払いですぐにお金が欲しいのか、後払いで後からたくさん儲けたいのかです。
軽井沢に雨宮 敬次郎氏という人がいました。緑豊かな軽井沢を作った人です。1876年に米國に渡り、何もない米國の土地が開墾によって生まれ変わる姿をみて、木も生えていない濕地帯だった軽井沢に、700萬本もの木を植えていきました。以下は雨宮氏の言葉です。

在考慮商業(yè)制度的基礎上，時間的設定非常重要。是想短期賺到錢，還是想從長期的角度賺。換言之，是想先馬上就想要錢，還是之后再賺更多。
輕井澤有個叫雨宮敬次郎的人。他負責了輕井澤很大一部分的綠化。1876年遠渡美國，看到美國荒地因開墾而脫胎換骨的樣子，在沒有樹木的濕地輕井澤種了700萬棵樹。以下是雨宮氏的話。

「私は木を植えるという、金の貯蓄ではなく木の貯蓄をやっている。生前の貯蓄ではなく死後のために貯蓄をやっているのだ」
雨宮氏が亡くなって110年。今の軽井沢があるのは彼のおかげであると言えます。最後に、ハマコーこと浜田 幸一氏批判を受けた時の言葉で締めくくりたいと思います。
「あと100年したら、必ずこの事業(yè)の意義がわかる」

“我說要種樹，不是存錢，而是存樹。不是為了生前而儲蓄，而是為了死后而儲蓄”
雨宮氏去世已有110年?？梢哉f現(xiàn)在的輕井澤多虧了他。最后，我想用濱田幸一受到批評時的話來結束這篇文章。
“再過100年，人們一定會明白這個事業(yè)的意義?！?br />